2012. 4.15.開催
タイムトライアル
| 順位 |
車番 |
ドライバー |
車 名 |
モデル |
タイム |
周回 |
トップ差 |
| 1 |
10 |
鈴木 智久 |
ノバカート |
TONY KART |
41.863 |
2/2 |
LEADER |
| 2 |
1 |
弓削 恵 |
HRS JAPAN |
TONY KART |
41.905 |
2/2 |
0.042 |
| 3 |
11 |
大木 茂雄 |
ノバカート |
TONY KART |
42.026 |
2/2 |
0.163 |
| 4 |
15 |
鈴木 伸高 |
IDEAL Racing |
KOSMIC |
42.330 |
2/2 |
0.467 |
| 5 |
14 |
帰山 洋一 |
チームグローバル |
ARROW |
42.392 |
2/2 |
0.529 |
| 6 |
17 |
藤本 和久 |
IDEAL Racing |
TONY KART |
42.532 |
2/2 |
0.669 |
| 7 |
3 |
三枝 秀和 |
チーム アラジン＋グローバル |
TONY KART |
42.624 |
2/2 |
0.761 |
| 8 |
4 |
弥永 朗 |
ウッドペッカー・近藤レーシング |
ZANARDI |
42.747 |
2/2 |
0.884 |
| 9 |
18 |
伊藤 和夫 |
Ｔ.ＷＥＳＴ.ＣＲＧ |
ＣＲＧ |
42.832 |
2/2 |
0.969 |
| 10 |
13 |
須藤 哲也 |
チームグローバル |
ZANARDI |
42.835 |
1/2 |
0.972 |
| 11 |
8 |
今井 俊朗 |
Ｉ.tech |
GILLARD |
42.893 |
2/2 |
1.030 |
| 12 |
12 |
竹中 研一 |
Ｔ.ＷＥＳＴ.ＣＲＧ |
ＣＲＧ |
43.134 |
2/2 |
1.271 |
| 13 |
6 |
加藤 丈宜 |
ＴＥＡＭ ＫＥＩＮ’Ｓ |
TONY KART |
43.260 |
2/2 |
1.397 |
| 14 |
7 |
三田村 信弘 |
チーム アラジン＋グローバル |
Vanspeed |
43.336 |
2/2 |
1.473 |
| 15 |
16 |
竹原 久晶 |
HRS JAPAN |
DR |
43.508 |
2/2 |
1.645 |
| 16 |
5 |
榎本 功 |
トレンタクワトロ名古屋 |
Maranello |
43.611 |
2/2 |
1.748 |
| 17 |
9 |
福井 淳一 |
ベローチェ モータースポーツ |
Birel |
43.913 |
1/2 |
2.050 |
予選ヒート
| 順位 |
車番 |
ドライバー |
車 名 |
モデル |
周回 |
所要時間 |
トップ差 |
| 1 |
10 |
鈴木 智久 |
ノバカート |
TONY KART |
8 |
5′23.511 |
LEADER |
| 2 |
14 |
帰山 洋一 |
チームグローバル |
ARROW |
8 |
5′28.791 |
5.280 |
| 3 |
17 |
藤本 和久 |
IDEAL Racing |
TONY KART |
8 |
5′28.991 |
5.480 |
| 4 |
15 |
鈴木 伸高 |
IDEAL Racing |
KOSMIC |
8 |
5′29.322 |
5.811 |
| 5 |
11 |
大木 茂雄 |
ノバカート |
TONY KART |
8 |
5′29.783 |
6.272 |
| 6 |
3 |
三枝 秀和 |
チーム アラジン＋グローバル |
TONY KART |
8 |
5′30.590 |
7.079 |
| 7 |
18 |
伊藤 和夫 |
Ｔ.ＷＥＳＴ.ＣＲＧ |
ＣＲＧ |
8 |
5′31.527 |
8.016 |
| 8 |
1 |
弓削 恵 |
HRS JAPAN |
TONY KART |
8 |
5′32.315 |
8.804 |
| 9 |
4 |
弥永 朗 |
ウッドペッカー・近藤レーシング |
ZANARDI |
8 |
5′32.777 |
9.266 |
| 10 |
13 |
須藤 哲也 |
チームグローバル |
ZANARDI |
8 |
5′33.214 |
9.703 |
| 11 |
7 |
三田村 信弘 |
チーム アラジン＋グローバル |
Vanspeed |
8 |
5′33.476 |
9.965 |
| 12 |
16 |
竹原 久晶 |
HRS JAPAN |
DR |
8 |
5′39.223 |
15.712 |
| 13 |
5 |
榎本 功 |
トレンタクワトロ名古屋 |
Maranello |
8 |
5′39.698 |
16.187 |
| 14 |
8 |
今井 俊朗 |
Ｉ.tech |
GILLARD |
8 |
5′39.950 |
16.439 |
| 15 |
6 |
加藤 丈宜 |
ＴＥＡＭ ＫＥＩＮ’Ｓ |
TONY KART |
8 |
5′42.762 |
19.251 |
| 16 |
9 |
福井 淳一 |
ベローチェ モータースポーツ |
Birel |
8 |
5′43.552 |
20.041 |
| 17 |
12 |
竹中 研一 |
Ｔ.ＷＥＳＴ.ＣＲＧ |
ＣＲＧ |
8 |
5′57.654 |
34.143 |
決勝ヒート
| 順位 |
車番 |
ドライバー |
車 名 |
モデル |
周回 |
所要時間 |
トップ差 |
| 1 |
10 |
鈴木 智久 |
ノバカート |
TONY KART |
12 |
8′10.291 |
LEADER |
| 2 |
1 |
弓削 恵 |
HRS JAPAN |
TONY KART |
12 |
8′12.140 |
1.849 |
| 3 |
17 |
藤本 和久 |
IDEAL Racing |
TONY KART |
12 |
8′16.662 |
6.371 |
| 4 |
15 |
鈴木 伸高 |
IDEAL Racing |
KOSMIC |
12 |
8′21.306 |
11.015 |
| 5 |
3 |
三枝 秀和 |
チーム アラジン＋グローバル |
TONY KART |
12 |
8′21.473 |
11.182 |
| 6 |
14 |
帰山 洋一 |
チームグローバル |
ARROW |
12 |
8′21.864 |
11.573 |
| 7 |
11 |
大木 茂雄 |
ノバカート |
TONY KART |
12 |
8′22.042 |
11.751 |
| 8 |
18 |
伊藤 和夫 |
Ｔ.ＷＥＳＴ.ＣＲＧ |
ＣＲＧ |
12 |
8′22.588 |
12.297 |
| 9 |
4 |
弥永 朗 |
ウッドペッカー・近藤レーシング |
ZANARDI |
12 |
8′22.782 |
12.491 |
| 10 |
7 |
三田村 信弘 |
チーム アラジン＋グローバル |
Vanspeed |
12 |
8′22.985 |
12.694 |
| 11 |
6 |
加藤 丈宜 |
ＴＥＡＭ ＫＥＩＮ’Ｓ |
TONY KART |
12 |
8′24.833 |
14.542 |
| 12 |
8 |
今井 俊朗 |
Ｉ.tech |
GILLARD |
12 |
8′25.091 |
14.800 |
| 13 |
13 |
須藤 哲也 |
チームグローバル |
ZANARDI |
12 |
8′25.692 |
15.401 |
| 14 |
16 |
竹原 久晶 |
HRS JAPAN |
DR |
12 |
8′27.522 |
17.231 |
| 15 |
12 |
竹中 研一 |
Ｔ.ＷＥＳＴ.ＣＲＧ |
ＣＲＧ |
12 |
8′30.201 |
19.910 |
| 16 |
5 |
榎本 功 |
トレンタクワトロ名古屋 |
Maranello |
12 |
8′33.021 |
22.730 |
| 17 |
9 |
福井 淳一 |
ベローチェ モータースポーツ |
Birel |
12 |
8′38.469 |
28.178 |
＊正式結果、詳細につきましては、主催の「レーシングサービスコンドウ」HPでご確認ください。