前日の雨が朝まで残った１０月２５日、今年２回目の「２００９ Ｋ－ＭＡＸ ＆ ＭＳＡ２２１ 耐久ロードレース」が開催された。
エントリーは２４チーム。中には女性ライダーの姿も。
定刻より少し遅れての１１時０７分、３時間後のゴールへ向けて日章旗がカウントダウンにあわせて、振られた。
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曇り空での開催となった「カブＤＥエコドラ３時間耐久ｉｎ秋」。
ライダースーツに身を包む選手、コスプレで参加する選手。こんなゆるい感じの「カブＤＥエコドラ３時間耐久ｉｎ秋」。女性選手も多く参加してます。
午前８時５０分（早っ）に決勝が始まった。
| 順位 | 車番 | チーム名 | 周回 | 所要時間 | トップ差 | ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ | 周回 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 221 | YEG-RTwithオートサイクル市川 | 118 | 2:59’35.570 | 1’23.711 | 2 | |
| 2 | 2 | サンブルー改めアマゾネス | 109 | 2:48’18.951 | 9Lap | 1’21.218 | 48 |
| 3 | 11 | アップガレージ＆ライダースＲＴ | 102 | 2:33’19.582 | 16Lap | 1’23.719 | 2 |
| 4 | 82 | 温故知新withアップガレージ | 99 | 2:27’03.479 | 19Lap | 1’23.998 | 18 |
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| 優勝 Ｎｏ．２２１「YEG-RTwithオートサイクル市川」 のみなさん |
Ｎｏ．２２１ 「YEG-RTwithオートサイクル市川」 |
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| 第２位 Ｎｏ．２「サンブルー改めアマゾネス」 のみなさん |
Ｎｏ．２ 「サンブルー改めアマゾネス」 |
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| 第３位 Ｎｏ．１１「アップガレージ＆ライダースＲＴ」 のみなさん |
Ｎｏ．１１ 「アップガレージ＆ライダースＲＴ」 |
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| 第４位 Ｎｏ．８２「温故知新withアップガレージ」 のみなさん |
Ｎｏ．８２「温故知新withアップガレージ」 |
前日にしっかり雨は降りましたが、10月1８日はしっかり晴れました「チャリ耐ｉｎ幸田サーキット ２００９～秋～」。
今回は予定を上回る申し込みがあり、参加をお断りするチームも出てきました。
1チーム欠場がありましたが、69チームが参加し4時間耐久イベントを楽しまれました。
イベントに関する詳細（日程・車両規則・レギュレーション）等が決まりましたらホームページを通じてご案内させていただきます。
風のうわさ？ですと3時間位で参加料は大幅ダウンのようです。
少し寒さを感じ始めた１０月１１日。「２００９ 幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース」第５戦が開催された。
今回のエントリーは、ＭＴクラス１３チーム、ＡＴチーム１チームの１４チームがエントリー。
７時からの受付終了後、７時３５分から２５分の練習走行。最低５周が義務付けられている。
ここで、各チーム車両の最終チェックに入る。また、この時間帯に満タンにしなければならない。
ブリーフィング終了後、車検が行われる。１台、１台しっかりとスタッフがマシンをチェック。予選へと進む。
予選時間は５０分間。最低周回数は３０周。しかし、先回トップの「マケラーレンモノコックμトゥデイ」は＋１０周、２位の「オーシャンズセブントゥデイ」は＋８周。そして３位の「こてつトゥデイ」には＋５周のハンディがつく。また、ホンダ車以外で３０Ｌタンクの車両は義務集回数は５周とされている。今回は「ＧＵＯＢアルトがその対象になる。
午前１１時３５分５３秒に決勝の火蓋が切られた。いっせいにスタート。最低９回のピットイン（ドライバー交代）が義務付けられているこのレース。最初に動いたのが、＃８４「アオミミネコマルトゥデイ」。どのチームより先にピットイン。今回は早め早めのピットイン作戦のようだ！上位だけでは無く、中断グループでも、順位争いが繰り広げられる。
予選アタックを行わずに１３位スタートとなった＃７７「こてつトゥデイ」は徐々に順位を上げ、６位→５位、そして＃１「マケラレンモノコックμトゥデー」と激しい３位争いへ。
そして残り２０分を切った頃、上位を走っていた数台にガス欠症状が出たのかスローペースに、ついに＃８４「アオミミネコマルトゥデイ」と＃１「マケラレンモノコックμトゥデー」の（恒例の）テールトゥノーズ走行が始まった。逃げる＃８４「アオミミネコマル」、追う＃１「マケラレンモノコックμトゥデイ」
４時間３０分が近づき、ファイナルラップに入る直前の「ディパーコーナー」で、＃８４「アオミミネコマル」が若干アウトに膨らんだ所を、インに飛び込む＃１「マケラレンモノコックμトゥデー」。逆転だ！
結果、トラブルのあった車両もあったが、全車チェッカーを受けた！ ４時間３０分を走りきっての耐久レース、１位２位の差は、わずかに１秒５２０だった。３位には＃７７「こてつトゥデイ」が入った。
 左から優勝の「マケラレンモノコックμトゥデー」、２位の「アオミミネコマルトゥデー」。 そして、予選１３位から３位に入賞のこてつトゥデイ」 |
台風一過の好天気に恵まれた１０月１０日、「２００９ 幸田サーキットアタック」第８戦が開催された。
開催クラスは、「Ｌ」、「ＡＴ」、「ＦＦ２」、「ＦＲ」の４クラス。１５名の参加となった。
「慣熟走行１」→「１ＴＲＹ」→「慣熟走行２」→「２ＴＲＹ」と順調に進み、今回は表彰式の後に特別走行時間帯が設けられた。
次回のは、１１月１４日（土）、午前の開催になります。
「２００９ 幸田サーキットアタック」の詳細は、「ＳＯＭＯＳ」ホームページで、ご確認ください。
１０月も間近だというのに。３０℃近くまで気温があがり、暑さを感じた９月２７日、「２００９ 幸田レンタルカート１２０分耐久レース」第６戦が開催された。
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| カジュアルな服装から | ビシッとレーシングスーツで！ |
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| コーナーを攻める | あちこちでバトルも展開 |
そして、栄光のチェッカー |
ＪＭＲＣ中部ジムカーナ東海シリーズ第８戦が９月１３日に開催された。
全１２クラス、１２０名のエントリーを集めた今大会は最終戦。
イベント終了後には、シリーズ表彰式も行われた。
各クラス暫定結果は下記のリンクから
＊各クラス 正式結果は、「ＪＭＲＣ中部」ホームページ等でご確認ください。
天気予報では、高確率で雨の９月１２日、「２００９年幸田サーキットアタック 第７戦」が開催された。
今回は、６クラス２１名がエントリー。１名の欠場も無く競技は行われた。
雨は結局競技終了まで降らず、また、競技も事故も無く無事終了した。
今回は、初の外国の方のエントリー、女性のエントリー、そしてエントリーも多いということで、初のコンソレーションレースまで開催しました。
まずは、２台のカートを使用しての予選が、チャレンジカートパークで実施された。
この計時予選で、１６名が予選通過となるが、なんと、１６位の選手と、１７位の選手とのタイム差が、１／１０００秒・・・
残念ながら、計時予選落ちとなった４名の選手が、残りの決勝進出枠、１つをめぐり、５分間のスーパースプリントレース（逆走）が行われ、見事決勝進出を果たしたのが、天野選手。
初の外国人エントリーとなった２名、シルベン選手とクエンティン選手。シルベン選手は１５位で予選を通過したが、クエンティン選手は残念ながら予選落ち。
同じく初の女性エントリーの西片選手も１４位で予選を通過した。
合計１７台臨む「レンタルカート スプリントレース」。第１ヒートのスタートでポイントランキングの市村選手が 飛び出す！中団が混戦状態になり、徐々にその差をひろげる。台数が多いこともあり、あちこちで接近戦。ちょっと危険なかな？と思われる走行もあったものの、結局市村選手が後続を引き離し。トップでチェッカーを受ける。
インターバルには、１７位の選手から、決勝第２ヒート用のカートを選択できる幸田サーキットのレンタルカートスプリントレース。下位の選手がどういったカート選択をするのか？残ったカートを使用する上位の選手はいかに第２ヒートをたたかいのか？興味のあるところ。
果たして決勝の行方は！
残暑の残る ９月６日（日）、６クラス、５０名のエントリーを集め「２００９ ＳＬ幸田シリーズ 第５戦」が開催された。
各クラス暫定結果は下記のリンクから
正式結果は、主催の「レーシングサービスコンドウ」ホームページでご確認ください。
次回、第６戦は１１月 ８日（日）開催です。
