幸田サーキットYRP桐山

リザルト

２００９　ＳＬ幸田シリーズ　第７戦各クラス暫定結果
（主催：レーシングサービス　コンドウ）

１２月２０日、２００９　ＳＬ幸田シリーズ　第７戦（最終戦）が開催された。

各クラス暫定結果は下記のリンクからご確認ください。

＊正式結果は主催のレーシングサービス　コンドウ」ＨＰでご確認ください。

2009/12/20 日曜日 – 21:51:12

２００９　幸田レンタルカートＳＬスプリント
第７戦

２００９　幸田レンタルカートＳＬスプリント第７戦

年末も押し詰まった（まだかな？）１２月２０日、「幸田レンタルカートＳＬスプリントレース」の第７戦（最終戦）を開催。

忘年会の影響？か、それでも１２名がエントリー。予選が８時３０分から開始された。

予選は、２台のカートを使用、２回走行し決勝第１ヒートのグリッドが確定された。

第１ヒートの使用カートは予選下位から抽選で決まる。

２００９　幸田レンタルカートＳＬスプリント第７戦

第１ヒートの結果が第２ヒートのグリッドになる。

使用カートは、下位の選手から選択できる。

総合結果はこちらから

2009/12/20 日曜日 – 18:52:19

Ｓ１５００日本一決定戦
暫定結果

Ｓ１５００日本一決定戦が、１２月１２日（土）開催された。

Ｓ１５００日本一決定戦と憂いこともあり、日本全国津々浦々、老若男女、４４名の精鋭が幸田サーキットｙｒｐ桐山に集合！

グラベルクラス、ターマッククラスのそれぞれの日本一を決める。

まずは、「チャレンジカートパーク」からタイムアタック開始。

名前からもお分かりのとおり、通常はレンタルカートのコースを利用。全長は３６０ｍ。

１速でいくか？２速でいくか？迷っている暇に１周してしまう。

お次のコースは、「レーシングコース」。全長１，０８５ｍ（通常の４輪コース）

懇親会を兼ねた昼食、休憩時間を終え、午後はレーシングコースにパイロンを設置。

ジムカーナ形式でタイムアタック。

（＊グラベルクラスは別会場でダートコースを走る予定だったが、前日の雨の影響でダートコースは中止。ターマッククラスと同じコースを走行することとなった）

Ｓ１５００日本一決定戦リザルト（暫定）

2009/12/12 土曜日 – 18:13:37

２００９　幸田サーキットアタック　第１０戦
暫定結果

前日の雨の影響でハーフウェットから始まった「２００９　幸田サーキットアタック　第１０戦」が１２月１２日に開催。

今回は、通常のクラスに加えてさらに１つクラスが追加。それは「ＡＰゼスト」クラス。

３０台を超えるエントリーがありました。

総合結果はこちらから。

2009/12/12 土曜日 – 17:44:09

２００９　幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース　Ｒｏｕｎｄ．６

寒さもました１２月６日、「２００９　幸田Ｋ－４チャレンジカップ耐久レース　Ｒｏｕｎｄ．６」が開催された。

ＭＴ・ＡＴ・ＴＵＲＢＯの各クラスに１８台がエントリー。

総合トップ３が同一ポイント（そのうちキミミネコマルトゥデイは欠場）、４位も１ポイント差で最後の最後まで、優勝の行方がわからない今年のシリーズ。

予選は、いきなりの波乱だ。ポイント争いのトップチームの１台。２年連続ＭＴチャンピオンの「マケラレンモノコックμトゥデイが予選義務周回４０周のうち３９周を走り終え、右フロントのハブトラブルでストップ。予選１４番手のスタート。さらに予選周回不足のペナルティも付きＭＴクラスチャンピオン争いに赤信号が点滅。

ポールポジションは「Ｆオートワコーズトゥデイ」が獲得。２位には今シーズン途中から参戦の「チームミニトゥデイ」、３位には３戦目の出場となる、「スマイルショップ多治見トゥデイ」がゲットした。

午前１０時４２分５４秒にスタートが切られた。３周目を終えたＡＴクラスの「ＧＵＯＢアルト」、また、１２８周目にはＴＵＲＢＯクラスの「」ＩＲＩＤＩＵＭアルト」がハブトラブルからリタイヤとなった。

レースは徐々に、「スマイルショップ多治見トゥデイ」抜け出しリードをひろげ、２位に３周差をつけ、３０２周で４時間３０分のレースを制した。２位には「こてつトゥデイ」、３位には「チームミニトゥデイ」が入った。

総合結果はこちらから

2009/12/6 日曜日 – 20:06:57

２００９　幸田レンタルカート耐久レース　最終戦

どんよりと、そして気温の低い一日のなった、11月29日午後、２００９　幸田レンタルカート耐久レース第7戦（最終戦）が熱く開催された。

TEAM　Blitｚ

総合結果はこちらから

2009/11/29 日曜日 – 18:28:33

２００９　幸田実験的スプリントレース

11月21日、「２００９　幸田実験的スプリントレース」が開催。

この実験的に協力してくれたのは、Ｎｏ．３「ウッドペッカートゥディ」の弥永　朗選手、Ｎｏ．４「ビギナーズフォートゥデイ」の稲垣　典英選手、浅井　崇選手、Ｎｏ．２２「ビギナーズフォートゥデイ２２」萩原　幸広選手、Ｎｏ．８２「Ｆオートワコーズトゥデイ」の山本　英治選手、京極　尚道選手のみなさん。

ブリーフィングで、予選に続き、第1レースを１０周から１５周に変更。第２レースも１５周で開催することが確認された。

各レースの結果は以下の通り。

第1ヒート

Pos.	No.	Driver	Car	Lap	Total	BestTime	BestLaps
1	82	山本　英治	ＦオートワコーズＡＺトゥデイ	15	12’49″551	49″720	12
2	3	弥永　朗	ウッドペッカートゥデイ	15	12’53″265	54″841	10
3	4	稲垣　典英	ビギナーズフォートゥデイ	15	13’29″016	57″041	7
4	22	萩原　幸弘	ビギナーズフォートゥデイ２２	14	13’38″069	56″943	13

第２ヒート

Pos.	No.	Driver	Car	Lap	Toatl	BestTime	BestLaps
1	82	京極　尚道	ＦオートワコーズＡＺトゥデイ	15	13’30″331	50″130	7
2	3	弥永　朗	ウッドペッカートゥデイ	15	13’45″577	54″504	10
3	4	浅井　崇	ビギナーズフォートゥデイ	15	14’05″682	55″565	10
4	22	萩原　幸弘	ビギナーズフォートゥデイ２２	14	13’37″384	57″189	4