ピリリと冷えた空気の中、2月19日に「2012幸田レンタルカート耐久レース第2戦」・「2012幸田スポーツカート耐久レース第1戦」を開催
スポーツクラス6台、レンタルカートクラス20台の合計26チームがエントリー
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「2012幸田レンタルカート耐久レース 第2戦」・「2012幸田スポーツカート耐久レース第2戦」は3月25日（日）に開催します。
受付は、2月25日（土）～より開始します。
2012. 2.11開催
寒い中にも好天に恵まれた2月5日、「2012幸田K-4チャレンジカップ耐久レース」第1戦が開催された。
エントリーは、
| No. | クラス | チーム名 |
|---|---|---|
| 22 | MT |  ふんじゃえあくせるトゥデイ |
| 33 | MT |  零スピードエッセ |
| 36 | MT |   ブリッド花優膳早川水道トゥデイ（内装もブリッドカラーで決めてます。） |
| 37 | MT |  タツミ トゥデイ |
| 38 | MT |  スヤマ岡崎とネオプロト・ビビオ |
| 39 | MT |  スヤマ岡崎とお客様ビィビィオ |
| 40 | MT |  ハローキティ四十路トゥデイ |
| 55 | TURBO |  IRIDIUM アルト |
| 63 | MT |  WMS☆ユニオン☆花優膳アルト |
| 88 | MT |  マケラーレンⅡトゥデイ |
の10チーム。（画像をクリックすると微妙に大きくなります）
今シーズンから予選の義務周回、予選後の給油が可能となり、ややスプリント要素が要求されるこのレース。2012年最初のポールポジションをとったのは、No.37「タツミ トゥデイ」、以下No.４０「ハローキティ四十路トゥデイ」 、No.88「マケラーレンⅡトゥデイ」と続く。昨年総合チャンピオンのNo.36「ブリッド花優膳早川水道トゥデイ」となった。
午前10時38分秒、スタートが切られた、No.37がスタートからいきなり逃げ切り体勢に。予選3番手につけたNo.88「マケラーレンⅡトゥデイ」は、スピンを喫し最下位に落ちるも、じわじわと順位を回復。底力を見せ付ける。
しかし、昨年チャンピオンのNo.36「ブリッド花優膳早川水道トゥデイ」 、コースでも速いが、ドライバー交代も速い。ピット回数の関係もあるがトップに立つ。
だが、No.39「スヤマ岡崎とお客様ビィビィオ」 が3コーナーで転倒（ドライバーは無事）。赤旗中断に。2位No.37「タツミ トゥデイ」 に約30秒のマージンを稼いでいたNo.36「ブリッド花優膳早川水道トゥデイ」、再スタートで一気に吐き出してしまった。
再スタートで好バトルが展開されると思われたが、まず先にMo.36「ブリッド花優膳早川水道トゥデイ」がピットに入る。その後No.37「タツミ トゥデイ」 がピットに入るも、痛恨のピットでのスピード違反。ドライビングスルーのペナルティが課せられた。
最終ドライバーにステアリングが渡ったNo.3７「タツミ トゥデイ」 。ここからの追い上げはまさに「鬼人の走り」。ヘッドライトを点灯し、周回違いの車両をばったばったと追い抜いていく。チェッカーまで残り3分！その結果は・・・
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～３時間後～
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次回の「2012チャリ耐幸田～初夏～」は、2012年 6月 3日(日)の開催です。
よろしくお願いします。
今年最初のレースイベント「2012幸田レンタルカート耐久レース」第1戦を開催しました。
20チーム、90名を超える方々にエントリーをいただきました。ありがとうございます。
今シーズンはどのような流れになるのかを占う第1戦。昨年優勝の「匠」が発展的解散になり注目の１戦。
新たなチームの台頭はあるのか、ベテランチームの動向は、チーム編成は！
「2012 幸田レンタルカート耐久レース」第1戦 総合結果はこちらから
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2月19日開催の「2012幸田レンタルカート耐久レース第2戦」と「2012幸田SK耐久第1戦」の参加受付を、1月19日（木）午前9時より開始します。
2011.12.18開催
寒いながらも好天に恵まれた12月１８日、いよいよ最終戦となった「2011 TOYOTA SLカートミーティング 幸田シリーズ 第7戦」が開催された。
最終戦ということもあり、全７クラスに６０名を超えるエントリーがあった。
各クラス暫定結果は下記リンクから
2011年12月18日、快晴の中の開催となった「2011幸田レンタルカートスプリントレース」も第7戦、最終戦となった。
初参戦4名を含む13名がエントリー。常連選手を相手にどこまで上位に食い込むのか。
まずはチャレンジカートパークでの予選、2台のカートを使っての2本のタイムトライアル。その合計タイムでレーシングコースでの第1ヒートのグリッドがきまる。
第1ヒートは１０周、ポールの鈴木が逃げの体勢、それを追う、佐々木＆岡本。レンタルカート耐久では、「匠」のチームメイト同士。
結果、第１ヒートを岡本が制した。２位には鈴木、３位には佐々木が入った。
第１ヒートの順位を元に下位の選手から第２ヒート用のカートを選択。大きくマシンがシャッフルされた。
続く第２ヒートは15周のレース。
前年度チャンピオンの鈴木はハンディキャップとして１0グリッド降格、12番手スタートなる。
鈴木がどこまでジャンプアップするのか。過去には降格しても優勝経験を持つ選手。最後まで油断はできない。
今年で３回目を迎える、「2011年 S1500日本一決定戦」が2011年12月10日に開催された。
昨年に比べ参加者は減ったものの、24名のＳ１５００スペシャリスト（中には来年からフル参戦予定の選手も？）が集まった。
Ａコース（ミニコースのタイムアタック）、Ｂコース（レーシングコースでのタイムアタック、 Ｃコース（レーシングコースでのスラロームアタック）それぞれ2ヒート、合計６ヒートそれぞれにポイントが与えられ、クラス、総合順位が決定される。
＊正式結果は、主催の「ＳＯＭＯＳ」ホームページでご確認ください。
年間10戦開催される「幸田サーキットアタック」シリーズも、いよいよ最終戦を迎えた。
エントリーは、4クラス、14名（うち1名欠場。）
レーシングコースを２周（１周目は１ヘア、２周目はショートヘアピン）するコースレイアウトとなった。
「2011 幸田サーキットアタック 第１０戦」総合結果（暫定）はこちらから
気温がやや低いものの、快晴に恵まれた１２月 3日、「２０１１ 幸田レンタルカート3時間耐久レース 第7戦」を開催。
エントリーは、全22チーム。先日開催された「N35 レンタルカート日本一決定戦」に参加したチームも数チーム参加。
まずは、予選。受付順のカートNo.で30分の走行となる。残り数秒で「SUGILTON RACING」が逆転。55.044でポールポジションを獲得。
ポールから1秒以内に9チームが連なる激戦となった。30分間の中でエースドライバーをどのタイミングで走らせるのか。予選から作戦が重要となってくる。
予選終了後、下位のチームから決勝に使用するカートの抽選が今回から新型？の抽選機（箱ともいいますが）を投入した。
12時39分に日章旗が振られ3時間に渡る決勝の火蓋が切られた。いきなり「IRIDIUM’s」がエンジンストール。スタートから出遅た。しかしレース巧者のこのチーム、どこまで順位を回復できるのか。
1周目でいきなり5チームがピットイン。ドライバーをチェンジ。これまでも早めにピットにチームがあったが1周目に5チームは初めての展開。９回のドライバー交代が義務付けられているこのレース、作戦がうまくいくのかいかないのか。
